Автостопом на Каракольские озера. ч7

                                                         Домой.

Через три дня я распрощался с ребятами и пошел обратно.
Спустился вниз до того места где останавливаются машины.  Идти обратно по этой
же дороге, переходить вброд многочисленные ручьи и речки и при этом вымокнуть
опять по самое не могу мне совсем не хотелось.

На стоянке было семь машин, которые ожидали туристов с озер. Водители сидели
все вместе у костра. Я подошел к ним и спросил, кто может довезти меня до Элек Монара. Один из них согласился довезти  до поселка за 400р.
Все бы хорошо, да "моя" машина ушла обратно уже вечером когда собрались все
пассажиры, которые на ней приехали. В поселок  приехали в полной темноте.
Меня беспокоило, где я буду ночевать. Знакомых никого нет, на улицах освещения нет. Кто пустит на ночь бродягу не знакомого, не бритого
. Выйти за деревню и поставить палатку тоже не получится. Днем я видел, что далеко вдоль дороги за деревней сплошь какие-то постройки, и ставить там палатку, значит, нарваться на
какую-нибудь неприятность. Выхода я не видел.

Один из пассажиров предложил мне подвезти меня в попутном направлении. У них в поселке оставлена машина. Они с женой приезжали на озера, а сами приехали из Барнаула.
Сейчас поедут в Манжерок, где снимают частную квартиру на время своего отпуска.
Конечно, я согласился.

За селом Усть-Муны я попросил высадить меня где-нибудь  у реки где видны костры, а
значит, есть люди.
 Остановились. Слева были видны три костра и еще какой-то огонек.

Я от души поблагодарил своих спасителей и пошел в направлении огней.

Кругом стояла какая-то совершенно непроглядная темнота (как говорила моя покойная бабуля:-"Темнотища, хоть в шар ткни ничего не видно).
По пути упал в какую-то яму, выбрался, продирался через бурелом, но к огням все-таки вышел.
У палатки сидели двое ребят. Я объяснил, почему глубокой ночью оказался здесь и попросил разрешения поставить рядом с ними свою палатку.

Они согласились и даже посветили мне  фонарем, т.к. свой я из дома не взял.
Утром встал рано, и пошел искать спуск к реке, чтобы постирать свою одежду.
Берег был везде крутой и к воде подойти было нельзя.
Пришлось собирать палатку и идти дальше. Все  спали, и сказать  еще
раз свое спасибо было не кому.

Я долго шел вдоль берега. Сплошь были стоянки машин, палатки.
Наконец нашел место, где можно было разместиться, и был спуск к реке.
На этой стоянке я сделал 2 ночевки. Погода была сырая, часто шел дождь.
Постиранную одежду приходилось от дождя заносить в палатку, а затем снова
развешивать.

 Мои соседи по "даче" сказали, что каждый вечер ходят "сборщики налога" и берут с каждой установленной палатки по 100р. Но в эти дни почему-то  никто не ходил, и я две ночи ночевал бесплатно.

Дальше у меня уже никаких проблем не было. До Новосибирска я ехал еще на 7 машинах - от старого дребезжащего автокрана до новенькой фуры. На этой фуре я
с комфортом заехал в Барнаул. Ее водитель, когда я вышел, салютовал мне длинным
громким гудком, чем, вызвал неудовольствие прохожих.

После Новосибирска мне вообще повезло, как в сказке.

Я просто стоял на обочине, когда возле меня остановилась фура.
Оказалось, что водитель, звать Сергей, везет груз из Новосибирска в Екатеринбург.
С ним я доехал почти до самого дома.

Вот так закончилась моя поездка на Алтай.  За все время я не встретился ни с одним
плохим человеком. Мне исключительно везло на добрых людей.
Пусть им всем, так же как и мне, везет в дороге, в делах и в жизни.

На Каракольские озера. ч6

                                   Каракольские озера.

Каракольские озера - это семь озер расположенных на разной высоте, и объявлены памятником природы.
К озерам в Чемальском районе организуются тур поездки на машинах.
Цена поездки туда и обратно 800р. (на тот момент, когда я там был).

Самое нижнее и самое большое озеро длиной 440м и шириной 350м  находится на высоте 1800м. Самое верхнее и самое маленькое - на высоте 2100м.
Нижнее озеро окружено густой кедровой тайгой. Средние озера расположены в зоне альпийских лугов. Верхние находятся в зоне высокогорной тундры.
Все озера соединяются между собой ручьями.Таким образом вода из верхнего озера попадает в нижнее, откуда уже вытекает небольшая речка.

На озерах есть гостиница. Можно поставить свою палатку. Места для палаток платные. С дровами никаких проблем нет, если есть свой топор и пила.
Мне сказали, что в озерах есть рыба- хариус. На мелководье нижнего озера видно плавают мальки, значит действительно рыба есть. Можно или нет ее ловить я не знаю.
 Вот только как она выживает непонятно. Зимой сильные морозы,
и озера, конечно, глубоко промерзают.

Место очень красивое. Словами рассказать трудно, это надо видеть

Автостопом на Каракольские озера. ч5

                                                             На озера.

На турбазе "Катунь" я увидел рекламу Каракольских озер. Предлагалась экскурсионная поездка, кажется, за 1500р.
  Я сказал сам себе: "Поездка не для тебя.Ты должен, просто обязан добраться до озер пешком.
Рюкзак на плечи и дальше по дороге вдоль реки навстречу неизвестности.

Поворот  на озера находится в поселке Элек Монар. Дорога идет вдоль реки с таким же названием. Когда шел по поселку, видел несколько объявлений "евродрова".
Дрова - понятно, но почему евро?
Дрова  - они и в Африке дрова и в Европе дрова, и у меня дома дрова. Колотые, сухие, хорошо горят,
.
Ладно. Каждый по своему с ума сходит.

Начиная с Горно-алтайска в больших поселках вдоль дороги  до самого Чемала есть отделения сбербанка России. Поэтому нет необходимости иметь в кармане крупную сумму денег. В любое время деньги можно  получить в банкомате.

Я вышел на дорогу ведущую на Каракольские озера. От  Элек Монара до них 30км.
Грунтовая дорога. По ней  машины возят туристов на озера. Раз ездят машины, значит у меня есть шанс доехать.
Было уже поздно, и машины попадались только встречные. За деревней, уже в лесу, я свернул к реке, нашел готовую стоянку с кострищем и расположился на ночлег.

На следующий день прошел вперед около 5км, и меня догнали два черных Лендровера.  Ехало какое-то важное начальство на озера. Сами остановились и взяли меня с собой.
С ними я проехал около 15км, а может и побольше. Дорога ухабистая, грязь, бесконечные переправы через ручьи и речки. Первая машина засела в грязи.
 Машину вытащили, но дальше не поехали. Пошел пешком.

Я думаю, где-то есть тропа, и по ней до озер не 30км, а меньше. Но этой тропы я не знал, и спросить было не  у кого. Да, скорее всего, на машине я ее проехал.

Итак, последние около 10км я прошел пешком. Машин больше не было. Бесконечные броды через ручьи и речки. Я вымок по самое не могу.

Оказалось, что 30км - это еще не озера. Это-место до которого могут дойти машины. А дальше нужно идти еще 8км. вверх.
И здесь снова (уже в который раз!) мне повезло.
Я встретил группу ребят из Горноалтайска. Их руководитель и инструктор по туризму Людмила Алексеевна.
Замечательные ребята. Они шли на озера и еще дальше и пригласили меня с собой.
Появилась уверенность, что я дойду куда нужно. Не боялся заблудиться. У меня появился опытный руководитель.

Три дня я был с ними вместе на озерах. После этого они пошли дальше по своему маршруту, а я повернул обратно. Впереди дорога домой.

 

Автостопом на Каракольские озера. ч4.

                                Новосибирск - Барнаул - Бийск - Горно-алтайск.

От Новосибирска до Барнаула доехал без приключений.
 От  Барнаула ехал с водителем  МЧС.

На трассе Новосибирск - Бийск он показал мне перекресток, где погиб губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов.

 Через год после его гибели на этом перекрестке один местный предприниматель начал строить рюмочную, чтобы народ заезжал и поминал губернатора.
 Власти строительство запретили, а рюмочную снесли.

Сейчас на этом перекрестке стоит красивая часовня, где поминают губернатора не алкоголем, а молитвой Богу.

 От Бийска по Чуйскому тракту поехали на Горно-алтайск. Проезжали родину Шукшина  с.Сростки.
Но тут водитель не остановился (спешил домой), а мне уходить от него не хотелось.

К Горно-алтайску подъезжали уже ночью.
Я попросил водителя высадить меня недалеко от города у какой-нибудь кафешки.
На трассе эти заведения работают круглосуточно и я в ней перебьюсь до утра.

В город мне заезжать не хотелось, т.к. один в незнакомом
городе ночью с рюкзаком куда я пойду?

Не доезжая поселка Майма он меня высадил у небольшой кафешки и уехал. Начался дождь.
Я подошел к кафешке - она оказалась закрытой. Я постоял на крыльце под навесом.
Оставаться до утра у закрытого кафе я не рискнул. Меня могли неправильно понять.
Вышел под дождь и в темноте пошел по дороге, и смотрел где бы свернуть в лес.
Нашел тропинку, свернул на нее.

В лесу вообще ничего не было видно. По тропинке вышел на поляну на самом берегу реки.
Место для палатки уже не выбирал: темно, моросит мелкий дождик, скользко, сыро.
В  палатке снял с себя все мокрое, переоделся в сухое и лег спать.

Утром оказалось, что вход в палатку был на помойке: макароны, картошка, недоеденные пирожки и пр.
Все это ночью я растоптал и принял за грязь от дождя.

Я похвалил себя: "Молодец, что не поставил всю палатку на помойку"  Порадовался такому случаю и двинулся дальше покорять алтайские просторы.
К обеду этого же дня доехал до поселка Усть-Сема. Здесь Чуйский тракт уходит вправо через реку, а я пошел по дороге налево.
Водитель МЧС посоветовал мне сходить на Каракольские озера - это Чемальский
район. Вот я и отправился в сторону Чемала вдоль реки Катунь.
.
 Весь путь от Усть-Семы до Чемала я прошел пешком. Сделал 2 ночевки на берегу Катуни. На одной из стоянок сделал большую стирку.
Весь правый берег реки - это сплошь турбазы, частные платные стоянки, муниципальные участки. Плата за  одну палатку за сутки 100рублей.

Левый берег свободен, но туда не перебраться, мост я видел только в одном месте. Переправ нет. Река широкая быстрая, на лодке не переплыть.

р.  Катунь

Автостопом на Каракольские озера ч3

                                                     Омск - Новосибирск.

   Из Омска в Новосибирск есть 2 дороги. Одна новая - бетонка и старая дорога.
Один "опытный" водитель маршрутки на вокзале меня убедил, что мне надо ехать по старой дороге.
Что  его маршрут идет туда, куда мне нужно и он довезет меня до самой дороги. Машины там ходят часто и я доеду до "Новосиба" без проблем.  Поехали.

Как потом оказалось, ему просто надо было заполучить в моем лице еще одного пассажира и увеличить сбор денег.

 Встал я на обочине снял рюкзак, изобразил на лице радостную физиономию и поднял руку.

 Вдалеке показался старый уазик. Еще далеко от меня свернул на обочину, поднял кучу пыли и в этом пыльном облаке летит прямо на меня. Рядом со мной резко затормозил, а когда пыль рассеялась внутри я увидел две улыбающиеся физиономии.

- Привет! Садись поехали!
- Привет. Но вы же не знаете куда мне нужно.
- А зачем знать? Видим - рюкзак. Поднятая рука. Значит автостопщик. Хотя немного но подвезем.
 Мы тоже так часто ездим. Один раз даже зимой путешествовали.

Вот так удача. Своих встретил.
Муж с женой ехали на работу и  я им попался на дороге.

- Я, ребята на Алтай поехал, а сейчас надо добраться до Новосибирска.
- До Новосибирска?! Так здесь машины редко ходят, дорога плохая и дальше.
  Тебе на бетонку выходить надо.
- Вт те на!!! И что мне теперь делать?
- Ладно. Довезем тебя до одной деревни. От нее до бетонки недалеко. Пройдешь пешком.

Как оказалось эти недалеко около 5км по пыльной дороге. И около 2км пришлось идти по вспаханному полю.
Жара, пыль, земля сухая. Вышел на дорогу, весь в пыли, одежда, рюкзак и даже моя физиономия стали серого
цвета. Воды нигде нет, умыться негде. Стряхнул с себя пыль, вытер физиономию и поднял руку.

На разных машинах доехал до города Татарск. Дальше как обрезало. Сколько не стоял, ни одна машина не остановилась.

Ночевал в лесу в палатке, а на следующий день  уже ближе к вечеру был в Новосибирске.
Здесь на вокзале помылся в душе и, вобщем-то, неплохо поспал в зале ожидания.

Это единственный ж/д вокзал, где в зале ожидания остались старые диваны. Пассажиры могут прилечь и отдохнуть. На всех других вокзалах железные кресла на которых никак не приляжешь. А если кто-то умудряется
лечь, то охрана ходит,  будит, не дает спать.
 

Автостопом на Каракольские озера. ч2

                                             Тюмень - Омск.

Утром встал, с удовольствием потянулся, настроение отличное, голова свежая. Ощущение такое, будто
искупался в источнике с живой водой.
 Сварил себе завтрак, а заодно и обед. Завтрак съел, обед взял с собой, и вышел на дорогу.
Примерно, минут через 20 остановилась первая машина, с ней я проехал около 30км в нужную мне строну.
Следующий водитель подвез меня уже до перекрестка, где он сворачивал на Заводоуковск.
На этом перекрестке я стоял около часа. Меня посадил к себе дальнобойщик, он вез груз из Тюмени в Омск.
Трасса Тюмень-Омск ремонтировалась. По всей трассе ухабы, бугры, объезды, стоят запрещающие знаки 40км
и сотрудники ГИБДД с радарами. Мой водитель иногда не выдерживал и крыл дорогу, ремонтников и гаишников
многоэтажным матом.
 - Ну хотя бы разрешили ехать 60км, а то 40.  Я на одной солярке разорюсь и груз не успею вовремя привезти.
Я как мог старался отвлечь его своими рассказами, но очередная яма на дороге заставляла его выдать
многоэтажную  порцию матюгов.
 Рано или поздно всему приходит конец. Закончились и наши дорожные мучения. Мы заехали  в Омск.
Водитель объяснил, как мне добраться до вокзала, а сам свернул с трассы в сторону.
 Ночевал я снова на ж/д вокзале сидя в железном кресле. Денег я взял с собой самый минимум, поэтому на
хороший отдых рассчитывать не приходилось. Питаться на вокзале для меня  тоже было дорого, поэтому я находил подальше от вокзала какой-нибудь магазин, закупал там продукты подешевле.
Так закончился второй день моего путешествия.

Автостопом на Каракольские озера. ч1.

                                                До Тюмени.
Когда я решил испытать свой автостоп уже на дальние расстояния, то понятия не имел что есть какие-то
Каракольские озера. Просто вышел на дорогу, поднял руку, и повезли меня попутные машины на Алтай.
На старой туристической карте у меня обозначена тропа от поселка Чемал через горы до Телецкого озера.
Я хотел выяснить, есть ли еще эта тропа, или по ней уже никто не ходит.
Если есть, то уже на месте присоединиться к какой-нибудь группе и пройтись по  этой тропе.
  В первый день доехал до Тюмени. В город заезжал уже вечером с отставным прапорщиком. Он довез меня до
ж/д вокзала, где я и провел свою первую ночь в дороге.
 Весь следующий день осматривал город. Много красивых зданий, чистые ухоженные парки, скверы.
К сожалению за время своей поездки я не делал никаких записей. Понадеялся на свою память, а зря,
очень многое забылось.
Ближе к вечеру расспросил местных водителей как выбраться за город на трассу Тюмень - Омск.
Ночевал в палатке в лесу. Нашел воду в какой-то канаве с пиявками, лягушками и прочей червеобразной
живностью.
В целях безопасности я с вечера никогда не развожу костер, чтобы дымом не привлекать местных бродяг,
бомжей и других двуногих субъектов.
После бессонной ночи на вокзале,  в палатке я уснул как младенец.  Ни проживание в гостинице, ни дома в
уютной квартире невозможно (для меня) так хорошо отдохнуть, как в лесу, на свежем воздухе под тихий шелест
листьев и других звуков природы.

О предательстве и героизме.

                
В одном из блогов в интернете (уже не помню в каком) прочитал высказывание:
 "Лучше быть предателем на Багамах, чем героем в гробу."  В высказывании подразумевались интересы государства, Родины, народа.

  Есть люди фанатично преданные своей идее. Ради этой идеи они не пожалеют своей жизни.
Я думаю - это люди с нездоровой психикой.

 Есть люди которым плевать на все, лишь бы не пострадали его интересы.
Такой человек не задумываясь отдаст на заклание своего ближнего и будет спокойно
жить после этого.

Попытался я себя представить в критической ситуации и не нашел  ответа.
Я не знаю, что бы я делал.

И предательство и фанатизм - это крайности.

Весь ужас в том, что когда человеку нужно будет сделать тяжелейший выбор,
маятник может качнуться в любую сторону, независимо от твоей воли.

Я не приемлю предательство. Жить с клеймом предателя - значит обречь себя на мучительное существование.
И перспектива  помереть смертью героя совсем не радует.

Не дай Бог оказаться в такой ситуации.

25 01 11

 

Сплав по реке Пышме.

Сплав
Жаркое сухое лето. Самая благоприятная погода для сплава. В самом начале лета реки
еще не так сильно обмелели.

Встретились, обсудили, решили, постановили: плывем.

Нас десять человек уже на берегу реки занимаемся сборкой катамарана.
Спуск на воду нашего судна прошел буднично, без торжества.

По традиции нужно было разбить о борт бутылку шампанского но этого не было по двум
причинам: 1)у нас его не оказалось, т. к. все мы были заядлыми трезвенниками;
2)как можно разбить бутылку из толстого стекла о надувной поплавок? Хотя, выход
всегда можно найти, например, подставить к поплавку ржавую железяку.

Нарушение традиции - плохая примета. Но мне лично это по барабану.

Поплыли.
Река в добрые времена всегда спокойная, полноводная и плыть по ней одно
удовольствие. Мужчины, как всегда, исполняют роль гребцов на галере. А женщины, сладкогласые сирены, завораживают нас своим пением.
А тут оказалось, что нас ждут сплошные мели и перекаты.

Наш катамаран стонал, скрипел и подпрыгивал на перекатах, как старая телега на ухабистой дороге.
На каждом километре таких перекатов было множество. И каждый раз всем мужикам
приходилось прыгать в воду и тащить на себе нашу посудину.

Как только снизу появлялось несколько см свободного пространства, все быстро прыгали
на свои места. Корабль, естественно, снова вставал килем на дно, а лезть обратно в воду
ну очень никому не хотелось. Однако, всегда кто-нибудь жертвовал собой во имя общих
интересов и выводил судно на чистую воду.

Это удовольствие мы испытывали три дня. К концу третьего дня я первый не выдержал
такого наслаждения и возопил: - "Да, когда же этот кошмар кончится?!"

После моего отчаянного вопля все побросали весла, обсудили, решили, постановили:
хватит, едем домой.
Так бесславно закончился наш сплав.

http://blogotur.info

Сегодня читал блог http://blogotur.info  Блог о туризме и путешествиях.
Очень много полезной информации для тех, кто любит отдыхать и ездить по разным странам и континентам.
Рекомендую.

Прожиточный минимум

В Екатеринбурге 17летний студент решил испытать на себе, можно-ли прожить на 2632 рубля (прожиточный
минимум в Екатеринбурге).
На 11 день такого минимального питания он оценивал свое состояние как подавленна-истощенное.
Врач посоветовал ему больше кушать.
 На такой прожиточный минимум должен существовать взрослый человек да еще и работать целый месяц.
Интересно, а те, кто устанавливал эти цифры, чем руководствовались? Они сами не пытались прожить
месяц на эти деньги?

снимки

На Конжак.
1 вершина г.Конжаковский камень
2 до вершины 1км.
3 до вершины 9км.
4 моя палатка на Поляне художников.
5 на стоянке спасателей (хозяйка Конжака)
6 снежник.
7 и 8 эдельвейсы.

Снова на Конжак

Обычно я никогда не возвращаюсь туда, где уде уже был. Все видел, все знаешь - уже не интересно.
А тут засела в голове какая-то заноза: - "Ты не дошел. Ты не поднялся на гору. Сидишь дома, щи хлебаешь, а там без тебя вершину покоряют. Лентяй, лодырь, бездельник. Тебе не в походы ходить, а сидеть дома у теплой печки."

Собрал я рюкзак и снова вышел на дорогу.

На этот раз доехал еще быстрее. Во второй половине следующего дня я был уже на том самом месте, откуда вернулся первый раз.
 Машины останавливались чаще. Водители, попадались все люди веселые, иногда с юмором. Расспрашивали о местах, где я раньше был. Я рассказывал им свои истории, конечно иногда кое что добавлял из своей головы.

Запомнилась одна придорожная кафешка, где я выпил чашечку отличного кофе и съел два отвратительных пирожка с картошкой.

Ночевал на бывшей своей стоянке. Погода отличная. Ночь теплая. Медведей и комаров не было.
Утром после легкого завтрака двинулся вперед.

 Буквально метрах в 150 от места ночевки на тропе попались свежие медвежьи экскременты. Значит он ночью ходил вокруг стоянки.

Радужное настроение как-то сразу улетучилось. В груди появился неприятный холодок.


Известно, что дикие звери стараются не встречаться с человеком. Если зверь тебя далеко слышит, то всегда уходит с твоей дороги. Но одно дело, когда просто знаешь об этом. А когда понимаешь, что он где-то тут, рядом, слышит и видит тебя, а ты его нет, и ты один, и защититься от нападения ты можешь только перочинным ножичком, ощущения, скажу я вам, далеко не из приятных.

Однако, не возвращаться же назад. Если до сих пор я этого хозяина не видел, значит я ему не очень-то и нужен.
И наблюдает он за мной просто из любопытсва. Вперед к вершине!

Чтобы прогнать свои страхи, чтобы объявить всему лесному сообществу, и хозяину в том числе, что я здесь и от меня лучше держаться подальше, я шел и напевал всякие песни.

 В то же время постоянно крутил головой на все 360 градусов и всматривался в чащу леса - не мелькнет ли какая тень между деревьев.

Вдруг далеко сзади на тропе заметил какое-то шевеление.
 Сердце застучало так, что этот стук, наверное, был слышен очень далеко от меня. Глазами начал лихорадочно искать дерево, на которое можно было бы запрыгнуть. Как на грех таких деревьев не было: все толстые гладкие и снизу без сучьев.

Еще раз взглянул на тропу и заметил две человеческие фигуры.
 Сразу солнце стало светить ярче, мрак леса не таким пугающим, и вообще, жизнь стала прекрасной и удивительной. Я здесь не один! Все страхи моментально развеялись.

Двое парней догнали меня. Мы обменялись дружественными приветствиями, и они быстро скрылись впереди из виду.

Вскоре я вышел на поляну художников.
Когда-то на этом месте росли большие деревья, они были вырублены. Сейчас все заросло кустарником и новыми подрастающими деревьями. С поляны открывается красивый вид на вершины окружающих гор.

Ребята уже поставили палатку, развели костер и варили обед. Я так же поставил палатку, взял фотоаппарат и пошел осматривать окрестности.
На одной из стоянок обнаружил изображение "женщины" и перед ней плакат: "Не пить, не курить, не материться, а к вершине стремиться."

Я потом узнал, что это стянка спасателей.

 На Конжаке каждый год в первое воскресение июля проводится марафонский забег. От старта до вершины и обратно (40км). Победитель получает хороший приз. Мне рассказали, что по массовости, по числу участников среди подобных мероприятий этот забег занимает четвертое место в мире. Конечно, на трассе часто бывают травмы. Спасатели занимаются эвакуацией пострадавших.

На следующее утро проснулся рано, и после легкого завтрака двинулся вперед к вершине. 

 Палатку и рюкзак оставил на месте. С собой взял только фотоаппарат.

Вскоре лес закончился, и во всей красе открылись окружающие горы и альпийские луга. Целые поляны эдельвейсов. День выдался тихий безветренный, солнечный. Мне просто повезло с погодой.

Не спеша я поднимался все выше и выше и, наконец, зашел на вершину.

Один. Никого нет. Только я, горы и небо. Кругом тишина и безмолвие.

Какое-то чувство восторга охватывает тебя, когда ты достигаешь намеченной цели. Я это смог! Я это сделал! А подо мной кругом до самого горизонта раскинулись вершины гор.

Я долго сидел на камне смотрел вдаль и размышлял о своем бренном существовании.

Даже эти горы не вечны. Пройдет время и их не будет. А кто же я в этом огромном мире?

Меня даже песчинкой назвать нельзя. Так, какой-то мизерный сгусток энергии, совершенно беззащитный перед силами природы, перед все подчиняющей себе стихией.

"Человек-это звучит гордо" (А.М. Горький)

А перед чем мы гордимся? Перед силами природы? Переделываем ее. Подчиняем себе. А она нам за это мстит пожарами, наводнениями, землетрясениями.

То, что природа создавала столетиями, тысячелетиями, мы можем уничтожить одной маленькой спичкой или окурком, можем уничтожить одним взрывом. Самолетами, ракетами и машинами выжигаем кислород в атмосфере.

Рано или поздно мы придем к финишу.

Нашим предкам, наверное, даже в страшном сне не снилось, что чистую воду будем покупать в магазине, особенно у нас в России.
 Вон ее сколько! А сегодня это реальность. Наш сегодняшний технический прогресс может стать проклятием для наших потомков.

Пришел человек голым в этот мир и уйдет голым. Ничего с собой не возьмет. Эта истина всегда была известна человеку, но в повседневной суете мы забываем о ней.

На обратном пути мне вообще сказочно повезло. Только вышел на дорогу, меня посадил к себе водитель из Екатеринбурга, который тоже был на Конжаке и сейчас возвращался домой. Он довез меня до ж/д вокзала, откуда добраться до дому уже не составляло никакого труда. Я очень ему благодарен. И буду всегда об этом помнить.

А, вот, как его звать, так и не спрсил.

На Конжак

туда, где я еще не был.

Гора Конжаковский камень находится  на севере Свердловской области и является самой высокой на Среднем Урале. Вот, туда я и решил съездить автостопом из Екатеринбурга.

Что такое автостоп я слышал и даже видел живых автостопщиков, но самому испытывать такое удовольствие не приходилось.

Выбрался из города на трассу Екатеринбург - Серов, снял с плеч рюкзак и встал на обочине дороги.
 Стою десять минут, никто не останавливается, стою тридцать минут, стою полтора часа, два часа - никакого результата. Но я упорно стою с поднятой рукой, изображая В.И. Ленина. (Меня бы еще на пъедестал поставить).
И когда же таким образом я до Конжака доберусь?
 А может меня не видно?
 Может я прозрачный как стекло и меня не заметно?
Чего я туда поперся таким способом?

"Мужик, что бык, втемяшится в башку какая блажь, колом ее оттудова не вышибешь..." (Н. А. Некрасов)

Вот и я, стою и все. Хоть гром среди ясного неба, хоть провались все в тар-тарары.

Остановился старенький москвич. В нем двое пенсионеров.
- Садись подвезем. Говорят, вот так по шесть часов стоят на дороге и никто не берет.
- По шесть часов! Ужас! Это когда же я до места доберусь?! А вы далеко едете? - Мы в сад. Шесть км. от сюда.

Я бесконечно счастлив. Хотя и скромное но начало движения.
Высадили меня у какого-то глухого перекрестка. Машины пролетают мимо даже не сбавляя скорости. Стоял долго. Надоело. Надел рюкзак и пошел вперед, пднимая руку перед каждой машиной.

Остановилась наша российская девятка.
- Прямо по трассе подвезете?
- А тебе куда надо?
- Да, хотя бы до Нижнего Тагила. Вообще-то, я в Серов еду.
- Садись. До Невьянска довезу.
Это уже кое что. Бросаю рюкзак на заднее сиденье, сам усаживаюсь рядом с водителем и извиняющимся голосом говорю:
- Только у меня с оплатой не очень.
- Да ладно довезу
.
У Невьянска высказал водителю, как и тем пенсионерам, кучу благодарностей и снова встал на обочине. Стою долго. Жарко, но стою. Уйти нельзя, а вдруг моя машина пойдет, а я отдыхать ушел.
Уже ближе к вечеру, когда я совсем одурел от жары, остановилась машина.
- Турист?
- Турист.
- Садись, поехали. Куда едешь?
- До Серова добраться надо. Там на Конжак пойду.
- Здорово! Я там был три года назад. Передавай привет Поляне Художников.
- Передам, а от кого?
- От Сереги! Довезу до Нижнего Тагила.

Всегда приятно встретить в дороге родственную душу. За интересным разговором время и расстояние пролетели незаметно.

Немного не доезжая до города, мы расстались. Я снова встал на обочине.
Настроение великолепное, душа поет, за спиной выросли крылья. Поднимаю руку. Рот растягивается до ушей, и я показываю все свои несколько оставшихся зубов.

 Стою. Однако, водители почему-то не проникаются моим радостным настроением и не спешат везти меня дальше. Крыльев за спиной уже нет, душа тоже не поет.

Надо искать место для ночевки. Поставил палатку в лесу на краю болота. Где-то недалеко должна быть река, но где она, искать уже нет сил.
 Ищу воду в болоте, чтобы сварить ужин. Но воды нет, хоть застрелись.
 В самом мокром месте палкой выкопал ямку. Набралась черная жидкость. Долго ждал, чтобы грязь осела
. Через два часа жидкость была такой же черной, как и была. А есть-то хочется. Сварил на этой жидкости похлебку, наелся, залез в палатку и уснул праведным сном младенца. Так закончился первый день моего автостопа.

Утром оказалось, что до реки мне было нужно дойти всего сто метров.

Итак, в первый день я с великим трудом преодолел 1/4 всего расстояния.

На следующий день машины останавливались чаще.
 К сожалению, я не спросил ни у одного водителя ни имени, и не запомнил марки авто, на которых я ехал. Но в душе я им всем очень благодарен.
 Пусть им всегда везет и в дороге, и в жизни. Пусть в делах им сопутсвует удача. Мы всегда находили общие темы для разговора. Каждый относился с пониманием к моей поездке, и все относились ко мне исключительно доброжелательно.

За день я преодолел весь путь от Нижнего Тагила до подножия Конжака.

Когда подъезжали к Серову, погода начала портиться.

Последние шестьдесят км. по грунтовой дороге меня подвез капитан, который ехал по своим делам в попутном направлении и высадил у тропы на Конжак.
 Шел холодный мелкий дождик.
 У меня с собой был новый плащ, но оказалось, что он пропускает воду и я весь промок.

 Прошел по тропе еще около восьми км., замерз, решил встать на стоянку, развести костер, обсушиться, заночевать, и на следующий день подняться на гору.
 Но, но, но!

У природы нет плохой погоды. Дождь тоже благо, если сидишь дома у теплой печки.

А тут, костер не горит. Драва сырые. Не могу даже разжечь мелко разорванную бересту. Израсходовал всю газовую зажигалку но никаких результатов.
Замерз. Руки уже плохо слушаются. К счастью было у меня с собой три таблетки сухого горючего. Соединил их все вместе, поджег, сверху положил бересту и дрова, и только так удалось разжеч костер. Кое как обсушился, поставил палатку. Дождь пошел еще сильнее и перешел в мокрый снег.

Отличная погода!

Я еще умудрился сварить ужин и насытить свой изголодавшийся желудок.

Лег спать. Утром проснулся - в палатке вода, спальник сырой. Оказывается, плохо закрыл вход в палатку. Дождь со снегом, видимо, шел всю ночь. Все кругом обледенело.

В таких условиях подниматься на гору одному, без страховки - самоубийство. Собрал палатку и пошел обратно. Вышел из тайги на дорогу и так же на попутных машинах доехал до Серова
.
Дальше автостопом не поехал.
 В мокрой одежде, в сырую погоду стоять на дороге и ждать, что тебя кто-нибудь подвезет как-то не очень приятно. Поеду домой на электричке.

Надо сказать, что я брал с собой в поход нож, самодельный. Я нашел его много лет назад у кострища в лесу. Нож такой, что слона можно завалить. Лезвие длиной что-то около 25см. Конечно от дикого зверя им не отмахнуться, но на душе как-то спойнее, когда в тайге один, а на пясе эта штука висит. Когда вышел из тайги, упрятал его подальше в рюкзак.

В Серове на ж/д вокзале сижу, одежда сырая, холодно, думаю, где бы взять горячего чая.

 Подходят ко мне двое в милицейской форме. Оба ростом с Останкинскую телебашню  и спрашивают громовым голосом:
- Запрещенные предметы есть?
Оробел я.
- Нету, говорю. Откуда? Я с криминалом не связан.
- А если проверим?
И тут я вспомнил, что в рюкзаке у меня этот нож лежит. Что делать, надо сознаваться.
- Есть, говорю, ножик. Так, небольшой, но, ведь я в тайге был. Один. Шестьдесят км. от жилья людского. Дикие звери кругом.

Но власть имущие глухи к голосу разума. Формально они правы.

 Отдал им нож, подхватили меня под белы рученьки и в отделение. Пишут бумаги, составляют протокол, вижу - дело шьют. Вот, думаю, доездился.
Упрятают меня сейчас и будут показывать небо в клеточку. Но все обошлось. Оформили как добровольную сдачу холодного оружия. Посоветовали носить с собой только перочинный ножик и отпустили домой.
Вот так замечательно закончился мой первый поход на Конжак.

Автостоп

Что такое автостоп? Это, когда тебе приспичило куда-нибудь ехать, а денег на дорогу нет.

Ты выходишь на дорогу, изображаешь страдальческое выражение лица (можно радостное) и стоишь на обочине с поднятой рукой.
 Стоять надо обязательно лицом к проезжающим машинам, чтобы водители видели твою горестную (или радостную) физиономию.

Проезжающим машинам и их владельцам обычно наплевать на то, что тебе осталось жить совсем немного, если ты не проедешь вперед по трассе хотя бы несколько км

Так ты стоишь час, стоишь два, стоишь три, сменяешь маску на лице с горестной (или радостной) на совсем кислую и начинаешь понимать, что стоишь на каком-то проклятом месте.
В этом случае нужно одевать тяжелый рюкзак на плечи и двигаться по обочине вперед самому.

Идешь вперед и попадаешь на участок дороги, где машинам останавливаться запрещено. Приходится идти дальше.
А дальше начинается такой участок, где машины несутся с бешеной скоростью, и дураку понятно - здесь тебе ничего не светит.
Что делать, надо идти дальше, а дальше впереди мост, где транспорту останавливаться запрещено.
 Тебе надо и его перейти, а сил уже совсем не остается.

Наконец, слава небесам!, попадаешь на какой-нибудь перекресток, рядом с которым находишь удобное для себя место.

Здесь надо не просто встать, надо произвести целый ритуал:
 1) не поднимай сразу руку и не пытайся никого остановить, а постой, помысли, возблагодари всевышнего за то, что дал тебе возможность, хотя и пешком, продвинуться вперед;
 2) посмотри удивленным взглядом на окружающий мир, на деревья, траву,облака в небе, попроси своего ангела-хранителя помочь в дороге и послать удачу.

 3 )не ропщи на судьбу и водителей, которые не взяли тебя с собой.

 4) мысленно пожелай удачи всем кто проехал и не остановился.

 5) отдохни немного и почувствуй в душе радость от того, что, хотя и медленно, но продвигаешься к цели. Только после этого можно встать на обочине и поднять руку.

И, о чудо!, первая же машина останавливается. Не заставляй водителя долго себя ждать. Хватай рюкзак и бегом к машине, а не  вразвалочку, медленно как самодовольный гаишник.
-Тебе куда?
-Да, вот, туда-то, и называешь конечный пункт своей поездки, но, хотя бы, немного вперед подъехать.
-Садись, км семьдесят подвезу.
-Спасибо. Только у меня платить нечем.
-Да, ладно, садись.

Бросаешь рюкзак в машину, сам падаешь на свободное место и едешь. Душа поет и ликует!

Во время движения не сиди бирюком и не молчи. Водитель ждет, что ты расскажешь ему что-нибудь интересное.
 Если рассказать нечего, то сочиняй на ходу и все равно рассказывай.

Часто бывает, водитель берет пассажира, чтобы на нем заработать. У него семья, дети, их надо кормить, одевать да и самому кормиться. Он надеется, что определенная сумма денег перекочует из твоего кошелька в его кошелек. Поэтому обязательно договорись, чтобы подвез бесплатно.
Если этого не сделал, в конце пути с тебя просят плату, тут надо расплатиться. Никто не виноват, что у тебя от радости все из головы вылетело и ты забыл, что едешь на халяву.

Когда тебя довезли и машина уходит с трассы в сторону, то обязательно поблагодари водителя, пожелай ему удачи, не жалей добрых слов за оказанную услугу. Вот-самый минимум правил поведения автостопщика на дороге.

Пешком за горизонт

туда, где я еще не был.

Дома "... не встретишь, как не тянись,
За всю свою счастливую жизнь
Десятой доли таких красот и чудес."
В. Высоцкий

 Туда, за горизонт. Туда, где я еще не был.
Многие люди увлечены романтикой путешествий. Повседневные дела, заботы, круговерть будней
не дают расслабиться. Мечта так и остается мечтой.
Но однажды человек не вывдерживает, плюнет на все и в дорогу.
Я тоже плюнул, собрал рюкзак и в дорогу.

 Кто-то хочет увидеть другие города, другие страны, а меня тянет в сибирь,
где еще сохранилась нетронутая цивилизацией природа, где можно напиться чистой воды из ручья,
можно дышать чистым не отравленным воздухом.

 Я-любитель ходить пешком. К машине и, даже, к велосипеду ты, все-таки, привязан. А без транспорта
ты свободен, и ничто тебя нигде не задерживает.

 Ходить по горам, продираться через буреломы, совершать восхождение на вершины - все это может понять только тот, кто сам своими ногами прошел через все это.

Иногда люди далекие от "дикого" туризма мне задают вопрос: - "Ну и что там в горах?" Что им можно ответить? Если человек дальше своего дачного участка нигде не бывал, не встречал рассветы в горах, в степи, на берегу озера, не слушал шум горного ручья и водопада - он ничего не поймет.
 Разве можно передать словами тишину, зеркальную гладь озера, в которой отражаются вершины гор, деревья, летящие в вышине птицы.

  Красота дикой природы завораживает. Появляется ощущение сказки и невозможно оторвать глаз от того, что ты видишь.

А вам приходилось ночевать в тайге зимой? Ночью стоит кругом звенящая тишина. Огромные ели в лунную ночь похожи на белые пирамиды.
 Ни одного звука. Изредка слышен очень тихий шелест снежинки которая скользит вниз по снежному боку рядом стоящей ели. Лунный свет превращает окружающий пейзаж в фантастическую картину.
 Иногда не верится, что все это реальность, а не вымысел художника.
Все это надо видеть, и только тогда можно понять.

обращение к гостям блога.

Уважаемые читатели блога.
Я увлекаюсь пешим туризмом, и мои сообщения будут в основном на эту тему.

Где начало дороги трудной?
Где закончится жизни бег?
Чередой монотонных будней
Мы проводим короткий век.

В телевизоре нету правды,
И газеты упорно врут.
На бродячую жизнь однажды
Мы меняем домашний уют.

Когда солнце палит нещадно,
В зимний холод, туман, пургу
Мы напьемся воды прохладной.
Разведем костер на снегу.

Мы зайдем на горные кручи,
Мы пройдем по дремучей тайге.
В бесконечье речных излучин
Мы найдем дорогу себе.

А как вечер настанет поздний,
Будет слабо светить луна,
Над палатками вспыхнут звезды,
В берег тихо плеснет волна.