Автостопом на Каракольские озера. ч7

                                                         Домой.

Через три дня я распрощался с ребятами и пошел обратно.
Спустился вниз до того места где останавливаются машины.  Идти обратно по этой
же дороге, переходить вброд многочисленные ручьи и речки и при этом вымокнуть
опять по самое не могу мне совсем не хотелось.

На стоянке было семь машин, которые ожидали туристов с озер. Водители сидели
все вместе у костра. Я подошел к ним и спросил, кто может довезти меня до Элек Монара. Один из них согласился довезти  до поселка за 400р.
Все бы хорошо, да "моя" машина ушла обратно уже вечером когда собрались все
пассажиры, которые на ней приехали. В поселок  приехали в полной темноте.
Меня беспокоило, где я буду ночевать. Знакомых никого нет, на улицах освещения нет. Кто пустит на ночь бродягу не знакомого, не бритого
. Выйти за деревню и поставить палатку тоже не получится. Днем я видел, что далеко вдоль дороги за деревней сплошь какие-то постройки, и ставить там палатку, значит, нарваться на
какую-нибудь неприятность. Выхода я не видел.

Один из пассажиров предложил мне подвезти меня в попутном направлении. У них в поселке оставлена машина. Они с женой приезжали на озера, а сами приехали из Барнаула.
Сейчас поедут в Манжерок, где снимают частную квартиру на время своего отпуска.
Конечно, я согласился.

За селом Усть-Муны я попросил высадить меня где-нибудь  у реки где видны костры, а
значит, есть люди.
 Остановились. Слева были видны три костра и еще какой-то огонек.

Я от души поблагодарил своих спасителей и пошел в направлении огней.

Кругом стояла какая-то совершенно непроглядная темнота (как говорила моя покойная бабуля:-"Темнотища, хоть в шар ткни ничего не видно).
По пути упал в какую-то яму, выбрался, продирался через бурелом, но к огням все-таки вышел.
У палатки сидели двое ребят. Я объяснил, почему глубокой ночью оказался здесь и попросил разрешения поставить рядом с ними свою палатку.

Они согласились и даже посветили мне  фонарем, т.к. свой я из дома не взял.
Утром встал рано, и пошел искать спуск к реке, чтобы постирать свою одежду.
Берег был везде крутой и к воде подойти было нельзя.
Пришлось собирать палатку и идти дальше. Все  спали, и сказать  еще
раз свое спасибо было не кому.

Я долго шел вдоль берега. Сплошь были стоянки машин, палатки.
Наконец нашел место, где можно было разместиться, и был спуск к реке.
На этой стоянке я сделал 2 ночевки. Погода была сырая, часто шел дождь.
Постиранную одежду приходилось от дождя заносить в палатку, а затем снова
развешивать.

 Мои соседи по "даче" сказали, что каждый вечер ходят "сборщики налога" и берут с каждой установленной палатки по 100р. Но в эти дни почему-то  никто не ходил, и я две ночи ночевал бесплатно.

Дальше у меня уже никаких проблем не было. До Новосибирска я ехал еще на 7 машинах - от старого дребезжащего автокрана до новенькой фуры. На этой фуре я
с комфортом заехал в Барнаул. Ее водитель, когда я вышел, салютовал мне длинным
громким гудком, чем, вызвал неудовольствие прохожих.

После Новосибирска мне вообще повезло, как в сказке.

Я просто стоял на обочине, когда возле меня остановилась фура.
Оказалось, что водитель, звать Сергей, везет груз из Новосибирска в Екатеринбург.
С ним я доехал почти до самого дома.

Вот так закончилась моя поездка на Алтай.  За все время я не встретился ни с одним
плохим человеком. Мне исключительно везло на добрых людей.
Пусть им всем, так же как и мне, везет в дороге, в делах и в жизни.

На Каракольские озера. ч6

                                   Каракольские озера.

Каракольские озера - это семь озер расположенных на разной высоте, и объявлены памятником природы.
К озерам в Чемальском районе организуются тур поездки на машинах.
Цена поездки туда и обратно 800р. (на тот момент, когда я там был).

Самое нижнее и самое большое озеро длиной 440м и шириной 350м  находится на высоте 1800м. Самое верхнее и самое маленькое - на высоте 2100м.
Нижнее озеро окружено густой кедровой тайгой. Средние озера расположены в зоне альпийских лугов. Верхние находятся в зоне высокогорной тундры.
Все озера соединяются между собой ручьями.Таким образом вода из верхнего озера попадает в нижнее, откуда уже вытекает небольшая речка.

На озерах есть гостиница. Можно поставить свою палатку. Места для палаток платные. С дровами никаких проблем нет, если есть свой топор и пила.
Мне сказали, что в озерах есть рыба- хариус. На мелководье нижнего озера видно плавают мальки, значит действительно рыба есть. Можно или нет ее ловить я не знаю.
 Вот только как она выживает непонятно. Зимой сильные морозы,
и озера, конечно, глубоко промерзают.

Место очень красивое. Словами рассказать трудно, это надо видеть

Автостопом на Каракольские озера. ч5

                                                             На озера.

На турбазе "Катунь" я увидел рекламу Каракольских озер. Предлагалась экскурсионная поездка, кажется, за 1500р.
  Я сказал сам себе: "Поездка не для тебя.Ты должен, просто обязан добраться до озер пешком.
Рюкзак на плечи и дальше по дороге вдоль реки навстречу неизвестности.

Поворот  на озера находится в поселке Элек Монар. Дорога идет вдоль реки с таким же названием. Когда шел по поселку, видел несколько объявлений "евродрова".
Дрова - понятно, но почему евро?
Дрова  - они и в Африке дрова и в Европе дрова, и у меня дома дрова. Колотые, сухие, хорошо горят,
.
Ладно. Каждый по своему с ума сходит.

Начиная с Горно-алтайска в больших поселках вдоль дороги  до самого Чемала есть отделения сбербанка России. Поэтому нет необходимости иметь в кармане крупную сумму денег. В любое время деньги можно  получить в банкомате.

Я вышел на дорогу ведущую на Каракольские озера. От  Элек Монара до них 30км.
Грунтовая дорога. По ней  машины возят туристов на озера. Раз ездят машины, значит у меня есть шанс доехать.
Было уже поздно, и машины попадались только встречные. За деревней, уже в лесу, я свернул к реке, нашел готовую стоянку с кострищем и расположился на ночлег.

На следующий день прошел вперед около 5км, и меня догнали два черных Лендровера.  Ехало какое-то важное начальство на озера. Сами остановились и взяли меня с собой.
С ними я проехал около 15км, а может и побольше. Дорога ухабистая, грязь, бесконечные переправы через ручьи и речки. Первая машина засела в грязи.
 Машину вытащили, но дальше не поехали. Пошел пешком.

Я думаю, где-то есть тропа, и по ней до озер не 30км, а меньше. Но этой тропы я не знал, и спросить было не  у кого. Да, скорее всего, на машине я ее проехал.

Итак, последние около 10км я прошел пешком. Машин больше не было. Бесконечные броды через ручьи и речки. Я вымок по самое не могу.

Оказалось, что 30км - это еще не озера. Это-место до которого могут дойти машины. А дальше нужно идти еще 8км. вверх.
И здесь снова (уже в который раз!) мне повезло.
Я встретил группу ребят из Горноалтайска. Их руководитель и инструктор по туризму Людмила Алексеевна.
Замечательные ребята. Они шли на озера и еще дальше и пригласили меня с собой.
Появилась уверенность, что я дойду куда нужно. Не боялся заблудиться. У меня появился опытный руководитель.

Три дня я был с ними вместе на озерах. После этого они пошли дальше по своему маршруту, а я повернул обратно. Впереди дорога домой.

 

Автостопом на Каракольские озера. ч4.

                                Новосибирск - Барнаул - Бийск - Горно-алтайск.

От Новосибирска до Барнаула доехал без приключений.
 От  Барнаула ехал с водителем  МЧС.

На трассе Новосибирск - Бийск он показал мне перекресток, где погиб губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов.

 Через год после его гибели на этом перекрестке один местный предприниматель начал строить рюмочную, чтобы народ заезжал и поминал губернатора.
 Власти строительство запретили, а рюмочную снесли.

Сейчас на этом перекрестке стоит красивая часовня, где поминают губернатора не алкоголем, а молитвой Богу.

 От Бийска по Чуйскому тракту поехали на Горно-алтайск. Проезжали родину Шукшина  с.Сростки.
Но тут водитель не остановился (спешил домой), а мне уходить от него не хотелось.

К Горно-алтайску подъезжали уже ночью.
Я попросил водителя высадить меня недалеко от города у какой-нибудь кафешки.
На трассе эти заведения работают круглосуточно и я в ней перебьюсь до утра.

В город мне заезжать не хотелось, т.к. один в незнакомом
городе ночью с рюкзаком куда я пойду?

Не доезжая поселка Майма он меня высадил у небольшой кафешки и уехал. Начался дождь.
Я подошел к кафешке - она оказалась закрытой. Я постоял на крыльце под навесом.
Оставаться до утра у закрытого кафе я не рискнул. Меня могли неправильно понять.
Вышел под дождь и в темноте пошел по дороге, и смотрел где бы свернуть в лес.
Нашел тропинку, свернул на нее.

В лесу вообще ничего не было видно. По тропинке вышел на поляну на самом берегу реки.
Место для палатки уже не выбирал: темно, моросит мелкий дождик, скользко, сыро.
В  палатке снял с себя все мокрое, переоделся в сухое и лег спать.

Утром оказалось, что вход в палатку был на помойке: макароны, картошка, недоеденные пирожки и пр.
Все это ночью я растоптал и принял за грязь от дождя.

Я похвалил себя: "Молодец, что не поставил всю палатку на помойку"  Порадовался такому случаю и двинулся дальше покорять алтайские просторы.
К обеду этого же дня доехал до поселка Усть-Сема. Здесь Чуйский тракт уходит вправо через реку, а я пошел по дороге налево.
Водитель МЧС посоветовал мне сходить на Каракольские озера - это Чемальский
район. Вот я и отправился в сторону Чемала вдоль реки Катунь.
.
 Весь путь от Усть-Семы до Чемала я прошел пешком. Сделал 2 ночевки на берегу Катуни. На одной из стоянок сделал большую стирку.
Весь правый берег реки - это сплошь турбазы, частные платные стоянки, муниципальные участки. Плата за  одну палатку за сутки 100рублей.

Левый берег свободен, но туда не перебраться, мост я видел только в одном месте. Переправ нет. Река широкая быстрая, на лодке не переплыть.

р.  Катунь

Автостопом на Каракольские озера ч3

                                                     Омск - Новосибирск.

   Из Омска в Новосибирск есть 2 дороги. Одна новая - бетонка и старая дорога.
Один "опытный" водитель маршрутки на вокзале меня убедил, что мне надо ехать по старой дороге.
Что  его маршрут идет туда, куда мне нужно и он довезет меня до самой дороги. Машины там ходят часто и я доеду до "Новосиба" без проблем.  Поехали.

Как потом оказалось, ему просто надо было заполучить в моем лице еще одного пассажира и увеличить сбор денег.

 Встал я на обочине снял рюкзак, изобразил на лице радостную физиономию и поднял руку.

 Вдалеке показался старый уазик. Еще далеко от меня свернул на обочину, поднял кучу пыли и в этом пыльном облаке летит прямо на меня. Рядом со мной резко затормозил, а когда пыль рассеялась внутри я увидел две улыбающиеся физиономии.

- Привет! Садись поехали!
- Привет. Но вы же не знаете куда мне нужно.
- А зачем знать? Видим - рюкзак. Поднятая рука. Значит автостопщик. Хотя немного но подвезем.
 Мы тоже так часто ездим. Один раз даже зимой путешествовали.

Вот так удача. Своих встретил.
Муж с женой ехали на работу и  я им попался на дороге.

- Я, ребята на Алтай поехал, а сейчас надо добраться до Новосибирска.
- До Новосибирска?! Так здесь машины редко ходят, дорога плохая и дальше.
  Тебе на бетонку выходить надо.
- Вт те на!!! И что мне теперь делать?
- Ладно. Довезем тебя до одной деревни. От нее до бетонки недалеко. Пройдешь пешком.

Как оказалось эти недалеко около 5км по пыльной дороге. И около 2км пришлось идти по вспаханному полю.
Жара, пыль, земля сухая. Вышел на дорогу, весь в пыли, одежда, рюкзак и даже моя физиономия стали серого
цвета. Воды нигде нет, умыться негде. Стряхнул с себя пыль, вытер физиономию и поднял руку.

На разных машинах доехал до города Татарск. Дальше как обрезало. Сколько не стоял, ни одна машина не остановилась.

Ночевал в лесу в палатке, а на следующий день  уже ближе к вечеру был в Новосибирске.
Здесь на вокзале помылся в душе и, вобщем-то, неплохо поспал в зале ожидания.

Это единственный ж/д вокзал, где в зале ожидания остались старые диваны. Пассажиры могут прилечь и отдохнуть. На всех других вокзалах железные кресла на которых никак не приляжешь. А если кто-то умудряется
лечь, то охрана ходит,  будит, не дает спать.
 

Автостопом на Каракольские озера. ч2

                                             Тюмень - Омск.

Утром встал, с удовольствием потянулся, настроение отличное, голова свежая. Ощущение такое, будто
искупался в источнике с живой водой.
 Сварил себе завтрак, а заодно и обед. Завтрак съел, обед взял с собой, и вышел на дорогу.
Примерно, минут через 20 остановилась первая машина, с ней я проехал около 30км в нужную мне строну.
Следующий водитель подвез меня уже до перекрестка, где он сворачивал на Заводоуковск.
На этом перекрестке я стоял около часа. Меня посадил к себе дальнобойщик, он вез груз из Тюмени в Омск.
Трасса Тюмень-Омск ремонтировалась. По всей трассе ухабы, бугры, объезды, стоят запрещающие знаки 40км
и сотрудники ГИБДД с радарами. Мой водитель иногда не выдерживал и крыл дорогу, ремонтников и гаишников
многоэтажным матом.
 - Ну хотя бы разрешили ехать 60км, а то 40.  Я на одной солярке разорюсь и груз не успею вовремя привезти.
Я как мог старался отвлечь его своими рассказами, но очередная яма на дороге заставляла его выдать
многоэтажную  порцию матюгов.
 Рано или поздно всему приходит конец. Закончились и наши дорожные мучения. Мы заехали  в Омск.
Водитель объяснил, как мне добраться до вокзала, а сам свернул с трассы в сторону.
 Ночевал я снова на ж/д вокзале сидя в железном кресле. Денег я взял с собой самый минимум, поэтому на
хороший отдых рассчитывать не приходилось. Питаться на вокзале для меня  тоже было дорого, поэтому я находил подальше от вокзала какой-нибудь магазин, закупал там продукты подешевле.
Так закончился второй день моего путешествия.

Автостопом на Каракольские озера. ч1.

                                                До Тюмени.
Когда я решил испытать свой автостоп уже на дальние расстояния, то понятия не имел что есть какие-то
Каракольские озера. Просто вышел на дорогу, поднял руку, и повезли меня попутные машины на Алтай.
На старой туристической карте у меня обозначена тропа от поселка Чемал через горы до Телецкого озера.
Я хотел выяснить, есть ли еще эта тропа, или по ней уже никто не ходит.
Если есть, то уже на месте присоединиться к какой-нибудь группе и пройтись по  этой тропе.
  В первый день доехал до Тюмени. В город заезжал уже вечером с отставным прапорщиком. Он довез меня до
ж/д вокзала, где я и провел свою первую ночь в дороге.
 Весь следующий день осматривал город. Много красивых зданий, чистые ухоженные парки, скверы.
К сожалению за время своей поездки я не делал никаких записей. Понадеялся на свою память, а зря,
очень многое забылось.
Ближе к вечеру расспросил местных водителей как выбраться за город на трассу Тюмень - Омск.
Ночевал в палатке в лесу. Нашел воду в какой-то канаве с пиявками, лягушками и прочей червеобразной
живностью.
В целях безопасности я с вечера никогда не развожу костер, чтобы дымом не привлекать местных бродяг,
бомжей и других двуногих субъектов.
После бессонной ночи на вокзале,  в палатке я уснул как младенец.  Ни проживание в гостинице, ни дома в
уютной квартире невозможно (для меня) так хорошо отдохнуть, как в лесу, на свежем воздухе под тихий шелест
листьев и других звуков природы.